Сколько стоит привезти товар из Китая: разбираем счёт по пунктам

Вы ищете в поиске «сколько стоит привезти товар из Китая» и получаете три разных ответа. Один сайт называет «15% от суммы товара». Другой пишет «от 100 000 рублей». Третий показывает калькулятор, который просит сначала зарегистрироваться. Путаница объяснима: единой цены не бывает. Итоговый счёт складывается из нескольких самостоятельных статей, и в каждой поставке они разные.

Прямой ответ такой. Сумма - это цена товара у поставщика, международная доставка, растаможка и, если поставку ведёт агент, его комиссия. Точную цифру эта статья не даст: у каждого товара свой код, вес и маршрут. Но дальше мы разбираем по порядку, где в каждой статье прячется то, что обычно считают в последнюю очередь.

Цена товара у поставщика: это только точка отсчёта

Первая статья расхода - цена, которую называет поставщик на 1688, Taobao или прямо на фабрике. У неё есть подвох: это, как правило, цена FOB или EXW, то есть без доставки за пределы Китая и без всего, что произойдёт с товаром дальше.

Цена зависит от объёма партии, минимального заказа (MOQ) и того, торгуетесь вы или платите по прайсу с витрины. На оптовых площадках цена за штуку падает с ростом партии, а розничная витрина показывает цену для одного покупателя, а не для оптовика. Вторая ловушка - продавец-посредник, который выглядит как завод: фотографии цеха берутся из чужого каталога, а реальное производство может вести кто-то третий. Проверить, кто перед вами - фабрика или перекупщик, дешевле до оплаты, чем после: для этого у нас есть отдельная услуга, проверить поставщика до того, как уйдут деньги.

Доставка: два счёта вместо одного

Морской путь из Китая кончается в порту, а не в городе. Контейнер выгружают во Владивостоке, Новороссийске или Петербурге, и только потом он едет дальше поездом или фурой. Прямой доставки морем до внутренних городов не бывает - это два плеча с двумя отдельными счетами, а не один.

Способ доставки выбирают под товар и срочность. Авиа - самый быстрый и самый дорогой вариант, обычно для срочных или лёгких грузов. Море дешевле всего по деньгам за килограмм, но и дольше всего: одно морское плечо Шанхай - Владивосток занимает 25-35 дней, и это без железной дороги до конечного города. Авто и железная дорога - рабочий баланс между сроком и ценой для большинства партий.

Способ загрузки тоже влияет на цену. Сборный груз - это когда ваша партия едет в одном контейнере или фуре вместе с грузами других заказчиков, и стоимость перевозки делится между всеми. Для партии в несколько кубометров это обычно дешевле, чем нанимать транспорт целиком. Выделенный транспорт - весь контейнер или вся фура только под ваш груз - окупается ближе к полной загрузке и часто быстрее: не нужно ждать, пока наберутся попутчики.

Итоговая стоимость доставки зависит не только от расстояния, а ещё от веса и объёма груза. У лёгкого, но объёмного товара вроде одежды или мебели чаще считают за кубометр, у тяжёлого и компактного вроде метизов или инструмента - за килограмм. Поэтому сравнивать «цену доставки» у разных перевозчиков без указания объёма и веса бессмысленно.

Растаможка: пошлина считается не от цены на витрине

На таможне платят не один раз, а несколько, и каждый следующий платёж считают уже с учётом предыдущего.

Начинается всё с таможенной стоимости. В неё входит не только цена по инвойсу, счёту поставщика, а ещё доставка до границы, погрузка и страховка (статья 160 Налогового кодекса). Дорогой фрахт поднимает не только счёт за перевозку, а ещё и все платежи следом, потому что их считают от этой суммы.

Дальше - ввозная пошлина. Ставка зависит от кода ТН ВЭД, товарного классификатора для таможни, а не от того, как назвал товар продавец на 1688. Код определяет декларант, и это не формальность: если после проверки таможня не согласится с кодом, доплачивать разницу в пошлине и пени придётся вам.

Отдельно стоит держать в уме антидемпинговую пошлину. Она есть не у всех товаров: Евразийская экономическая комиссия вводит её точечно, решением по конкретному перечню кодов ТН ВЭД - например, действующие меры касаются отдельных видов металлопроката и алюминиевой продукции из Китая. Если ваш товар попадает в такой перечень, пошлина добавляется поверх обычной ввозной, и это стоит проверить до заказа, а не после.

НДС и сбор: то, что государство берёт всегда

Следом идёт НДС. С 1 января 2026 года основная ставка - 22% (закон от 28.11.2025 № 425-ФЗ), и при ввозе действуют те же ставки, что и внутри страны: 22% или льготные 10% для отдельных товаров, например детских (пункт 5 статьи 164 Налогового кодекса). Спецрежим вроде упрощёнки на таможне не работает: НДС на границе платят все по общим ставкам.

Последний обязательный платёж - сбор за таможенные операции. С 1 января 2026 года ставки выросли: от 1231 рубля для партии таможенной стоимостью до 200 000 рублей и до 73 860 рублей для партий дороже 10 миллионов (постановление Правительства от 28.11.2024 № 1637 с изменениями от 23.10.2025). Оба платежа считают с той же таможенной стоимости, что и пошлину, поэтому цена доставки до границы отражается сразу на трёх статьях счёта, а не на одной.

Сложите таможенную стоимость, пошлину, НДС и сбор - и получите растаможку целиком. Итоговая цифра почти всегда разная, но методика расчёта одна и та же для любого товара.

С чего начать расчёт по вашему товару

Чтобы получить не ориентир из статьи, а реальную сумму, нужны четыре вещи:

• Точный код ТН ВЭД или хотя бы описание, по которому его можно определить: материал, назначение, комплектация. От него зависят и пошлина, и список разрешительных документов.
• Твёрдая цена от поставщика с условием поставки (FOB, EXW или другое) и минимальной партией. Цена из переписки без этих условий остаётся ориентиром, а не сметой.
• Вес и объём партии в упаковке, а не паспортные характеристики товара: один и тот же предмет и предмет в четырёх слоях картона занимают разный объём в контейнере.
• Решение, кто оформляет контракт и таможню, вы сами или агент. От этого зависит, появится ли в счёте комиссия и какая именно.

Если поставку ведёт посредник: три формата на выбор

Всё, что выше, можно организовать самостоятельно или доверить агенту. У нас три формата работы, и они разные не по цене, а по тому, кто становится импортёром.

Первый формат - поиск поставщика. Мы находим фабрику, проверяем её и отдаём отчёт: кто перед вами, на каких условиях работает, чем подтверждается производство. Контракт, таможню и сертификацию дальше оформляете вы сами. Стоимость - 15 000 рублей, и она засчитывается в поставку, если работаете с этим же поставщиком.

Второй формат - агентский. По статье 1005 Гражданского кодекса агент действует от своего имени, но в интересах принципала. Это значит: стороной внешнеторгового контракта и импортёром становимся мы, а растаможку организуем через таможенного представителя из реестра Федеральной таможенной службы. Вы получаете товар на своём складе и полный комплект документов. Наш заработок - комиссия 7% от суммы выкупа, минимум 35 000 рублей за поставку. Товар, доставка, пошлины и НДС идут по факту как возмещаемые расходы: смету на них показываем до оплаты.

Третий формат - импорт без ВЭД. Мы ввозим товар на своё ООО и продаём его вам уже в России: по договору поставки, с НДС 22% и универсальным передаточным документом, без контракта и таможни на вашей стороне. Разница между форматами - в том, кто отвечает перед таможней и налоговой, а не в списке того, что нужно сделать. Устройство этого формата подробно разобрали отдельно: посмотреть, как устроена покупка без ВЭД.

Что обычно забывают посчитать

Три статьи расхода реже всего попадают в предварительную прикидку, а в итоговом счёте появляются всегда.

Первая - платное хранение. Груз не выпустят с таможни, пока деньги не поступят фактически, а он в это время лежит на складе временного хранения (СВХ). Склад берёт плату за каждый день, и чем дольше собираются недостающие документы или платежи, тем больше набегает эта статья.

Вторая - сертификация и маркировка. Если категория товара требует сертификата соответствия, декларации о соответствии или маркировки «Честный знак», расходы на это нужно закладывать заранее. Без документов легально продать товар в России нельзя, а получать их постфактум дольше и дороже.

Третья - доставка от порта или склада временного хранения до вашего адреса. Это отдельное, второе плечо со своим счётом: даже если международная доставка уже оплачена и товар на территории России, до склада в вашем городе его ещё нужно довезти.

Четвёртая - банковская комиссия за валютный контроль. Внешнеторговый контракт на импорт дороже 3 миллионов рублей нужно поставить на учёт в банке, отдельно от таможни, и банк берёт за это отдельную комиссию. Про неё вспоминают, когда приходит счёт из банка, а не при составлении сметы.

Как считаем мы

Мы в «Свой Импорт» считаем сумму по каждой поставке отдельно, а не по усреднённому калькулятору. Работаем с 2023 года, у нас своя команда в Китае, а инспекция партии перед отправкой идёт с фото- и видеоотчётом. Смету показываем до оплаты, а не после, и в неё входят все статьи, перечисленные выше, без пунктов, которые всплывают, когда груз уже в пути. Полный цикл поставки с производством у нас обычно занимает 30-70 дней, и этот срок тоже входит в смету заранее: он влияет на то, сколько партия может пролежать на платном складе. Валютный контроль, сертификацию и хранение на СВХ мы тоже держим в поле зрения сами - это часть работы, а не отдельная услуга сверху.

Сводка: из чего складывается счёт

Ниже - все статьи расхода в одной таблице: что возникает всегда, а что зависит от товара и выбранного формата.

Статья расхода	Когда возникает	Кто платит
Цена товара у поставщика	Всегда	Вы (или мы по смете в агентском формате)
Международная доставка	Всегда	Вы
Ввозная пошлина	По коду ТН ВЭД, для каждой партии	Импортёр
НДС 22% или льготный 10%	Всегда при ввозе	Импортёр
Таможенный сбор	Всегда, 1231-73 860 рублей по стоимости партии	Импортёр
Хранение на СВХ	Если платежи не готовы к приезду груза	Импортёр
Сертификация или маркировка	Если товар подлежит обязательным требованиям	Импортёр
Комиссия агента	Если поставку ведёт агент	Вы

Частые вопросы

• Входит ли доставка в цену на 1688 или Taobao? Обычно нет: цена на площадке - это FOB или EXW, доставка до России считается отдельно.
• Можно ли обойтись без агента? Да. Для этого у нас есть формат «поиск поставщика»: мы находим и проверяем фабрику, а контракт, таможню и сертификацию берёте на себя вы.
• Что если пошлину посчитали неверно? Доплачивать разницу и пени после переклассификации кода таможней придётся вам как декларанту, поэтому код лучше проверить до отправки, а не после.
• Есть ли льготный порог для небольшой партии? Для личных посылок физлиц действует отдельный порядок, но он не относится к коммерческому ввозу: партию для перепродажи или производства оформляют на таможне как обычно, со всеми платежами.
• Можно ли законно снизить пошлину? Иногда да - если товар корректно классифицирован по льготному коду или подпадает под преференциальный режим по стране происхождения. Это определяется кодом и документами, а не переговорами на посту.

Точную сумму по вашему товару быстрее всего посчитать по конкретной позиции и объёму, а не по усреднённой вилке из интернета: оставьте заявку на расчёт поставки, и мы вернёмся со сметой по всем статьям расхода до того, как вы что-то оплатите.